百度AI大会背后的“小心机”

原标题:百度AI大会背后的“小心机”

话说，今天，百度最为重要的一个大会“AI开发者”大会召开了，现场那可真是乌泱乌泱、人山人海啊。

有的童鞋要说啦，这个大会看上去很技术啊，看不懂肿木办？别急，八姐围观了一下，感觉，其实这个大会其实主要传递了两个信号：

1，陆奇走后，百度的AI战略并未改变，且在贴身追赶谷歌。

2，百度在AI商业化上有了重要进展。

好啦不废话，下面来详细说说。

一个多月之前，陆奇离任之时，随人李彦宏曾强调，百度“夯实移动基础，决胜AI时代”的发展战略不会改变。但还是有媒体悲观地认为，百度可能将在AI上减少投入甚至发生改变了。而现在看来，这一次大会完全可以打消外界的这一顾虑了。

这次会议规模大、规格很高，在一个多月前曾缺席“百度联盟大会”的李彦宏，也在“AI开发者大会”上亮相，发表了主题演讲，这充分体现了李彦宏对于AI战略的高度重视。

再来看看百度在此次大会上主要披露的内容：

1，百度的自动驾驶汽车终于量产了。百度方面称，其和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。

2，百度推出百度大脑3.0。

3，公布了百度的自主研发的全功能的云端AI芯片“昆仑”。

简单来说，上面百度披露的第一个信息是百度AI在商业化方面的重要进展和利好。而百度大脑3.0和“昆仑”，则是百度在外界秀AI技术的实力。而无论是自动驾驶量产还是秀技术实力，百度似乎也在对外传递全面“看齐”谷歌的信号。

先来说百度的这款量产的汽车。百度方面称，这是全球首款L4级量产自动驾驶汽车。这的确超过了谷歌和其他的自动驾驶巨头。此前，谷歌曾宣布，其自动驾驶汽车将在2018年年底实现量产，而通用的全自动无人驾驶汽车则将在2019年量产。当然，这与百度开放、和车企深度合作的操作模式有关，但无论如何，完成了此前的计划和承诺“量产”，超过了谷歌的速度，这对于百度而言都是一个成功。

其实，除了外界的各种质疑外，关于这台“阿波龙”能否如期量产，就连李彦宏本人也捏了一把汗。他说：“去年11月份，在我们的百度世界大会上，当时我吹了一个牛，说2018年7月份，我们会有量产的无人车出现。。。但是大家知道，创新总是有很多风险，有很多不确定性，造车也跟造PPT不太一样，造车经常会有延迟交付。我们做软件的也都知道，一个新的系统要想上线的话，是面临很多不确定性的，会经常有各种各样的延迟交付。”

当然，李彦宏当初“吹的牛”终于还是实现了。今天，百度和金龙合作的自动驾驶汽车已经量产了100辆，至于今年的量产规模究竟有多大，百度方面没有披露。但是李彦宏称，“阿波龙”已经发往了各个地方，包括北京、广州、深圳、平潭、雄安，还有日本的东京。比如，其在日本应用场景是放到核电站的园区里用于接驳，也要放到老年人的社区里用于老年人的接送。这也意味着，百度“阿波龙”前期的订单应当是不愁的。

尽管“阿波龙”的量产距离百度自动驾驶全面的商业化还是甚远，但八姐觉得，这个事情对于提升百度的内外部信心都是有利的。因为，这表明了AI特别是自动驾驶还是在百度的主航道上，百度方面高度重视，要不然也不会有这么快的落地动作。

与此同时，百度公布的“百度大脑3.0”和AI芯片也在证明自己的AI实力，已经在全面向谷歌贴近。百度方面称，百度大脑3.0已开放110多项能力，另外，百度大脑现在每天的调用次数已超过4000亿次。李彦宏也宣布正式发布AI芯片"昆仑"，其中包含训练芯片昆仑818-300，推理芯片昆仑818-100。而这也在和谷歌的TensorFlow和TPU看齐。

总而言之，八姐觉得，百度的这次大会是很重要的，对外传递了“俺们还在重点搞AI、俺们自动驾驶已经商业化”的信号，这对于内外部提升信心都是有用的。你们觉得呢？

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（编辑：好传媒网）

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