ofo 退押金回押金已无望

近日，ofo 在 App 主页推出 " 天天返钱 " 活动，声称购买淘宝、京东等平台的商品比双 11 还便宜，并提醒用户 " 不用排队就可以提现押金 "。

据了解，此活动吸引了不少用户参与，但想要拿到这笔钱，却并不如想象中那么简单。

消费千余元，方可拿回 99 元 ofo 押金

打开 ofo" 天天返钱 " 活动页面，拼购、9.9 特价、限时秒杀一应俱全，像极了各大电商平台。钛媒体注意到，点击相关商品链接，可跳转到第三方购物网站 ( 以京东为主 ) 以及 ofo 的小鹿有货，返现金额因商品的不同价格和类别而异。

例如，某款标价为 359 元的颈椎按摩器返现金额为 25.13 元，而某款标价 5499 元的冰箱，返现金额仅为 19.25 元，这让用户们摸不着头脑。

按照具体规则来说，在每个订单完成后，次月 25 日方可返现到账。返现金额累计达到一定额度后，可提现至微信或支付宝。

为了提升用户参与度，ofo 还推出 " 用户累计返现满 20 元可提现 40 元，享受双倍金额提现 " 的福利。

不过，ofo 也提高了提现门槛，99 元、199 元押金用户最多可提现的次数分别为 5 次和 10 次，累计提现次数用完后，累计返现 20 元只可提 20 元。这也意味着，用户返现积累金额达到 100 元 /200 元时，才能获得 99 元 /199 元押金。

依照所列商品的返现金额核算，用户至少需花费上千元，才能拿回自己的押金。

如此 " 套路 " 的手法，自然引发用户强烈不满。在新浪黑猫投诉平台上，不少用户也反映，押金被强制转入天天返钱的返现金额中，只有通过购买商品累计返现才能拿回自己的押金。

据钛媒体了解，根据 " 天天返钱 " 的兑换规则，一旦用户被授权参与活动，押金将被转移到 " 天天返钱 " 的相同账户余额，进行兑换后就被视为放弃对押金的索取，ofo 平台对骑行押金不再具有归还义务，且用户不得要求将可提现余额改回平台押金。

不过，ofo 并未对上述细则作醒目标注，这也导致不少用户 " 入坑 "，着实又一次伤了用户的心。

据悉，此前 ofo 已发布多项押金退款政策，均引发巨大争议。

去年 11 月底，ofo 与互金平台 PPmoney 合作，99 元押金用户可以升级到 PPmoney 的新用户，同意将押金转为这一平台上的 100 元特定资产，锁定期为 30 天，期满后用户可申请退出，并在退出成功后获取相应本息。

这一政策被用户质疑 ofo 贱卖用户个人信息，后 PPmoney 最终下线该合作渠道。

今年 3 月，ofo 又上线折扣商城功能，用户可将押金兑换为金币后在商城消费。用户选择将押金兑换成金币后，将被视为自动放弃对押金的索取，ofo 对骑行押金不再具有归还义务，且押金兑换成金币的操作不可撤销，金币不能再改回押金。

这一 " 现金 + 金币 " 的模式，遭到不少用户吐槽，纷纷表示只想要回押金，不想买东西，ofo 的如意算盘再次落空。

ofo 屡次挑战用户心理底线，也正说明退还押金之艰难。截止发稿之时，ofo 平台显示排队退押金人数 1600 余万，即便按照人均 99 元押金计算，这一数字也达到 16 亿元之巨。

以 ofo 如今的境况，想要彻底解决这么一大笔资金问题，恐怕几无希望了。

共享单车巨头齐涨价

ofo 尚在奄奄一息，为退还押金而发愁之时，共享单车市场已悄然迎来了一波涨价潮。

以北京为例，3 月 21 日，小蓝单车宣布起步价从每小时 1 元，调整为 1 元起步，前 15 分钟按起步价计算，超出时长后，每 15 分钟收取 0.5 元 ;4 月 8 日，摩拜单车从 30 分钟 1 元起步，每超过半小时加收 1 元，调整为前 15 分钟 1 元，超过的部分每 15 分钟加收 0.5 元 ;4 月 5 日，哈罗单车宣布骑行每 15 分钟收费 1 元，是其原来价格的两倍。

钛媒体注意到，近日摩拜单车再次宣布涨价，起步价 1.5 元 ( 含 15 分钟 ) ，超过的部分每 15 分钟加收 0.5 元，依照这一涨价趋势，未来骑行一小时有可能比坐公交、地铁还要贵。

这些经历过残酷市场洗礼的共享单车巨头，比谁都更清楚，在找不到其他规模化盈利方式的情况下，提价可以说是唯一的选择。

同时，鉴于 " 共享单车运行三年后要更新或者报废 " 的政策要求，2019 年美团 ( 摩拜单车 ) 、滴滴 ( 小蓝单车 ) 正面临换车压力，这也让提价行为有了更充分的理由。

据悉，今年 8、9 月间，北京不少街区出现了绿色的青桔单车、黄色的美团单车，分别用以替换已临近报废的小蓝单车、摩拜单车。

（编辑：好传媒网）

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